Posso considerar que hoje a primeira etapa (e quem sabe fique só nesta...) da funilaria chegou ao fim. O carro não tinha podres, as intervenções foram para corrigir as "gambiarras" que foram instaladas, tapar furos (feitos para instalar as gambiarras) e corrigir partes onde a chapa nos paralamas estava "gordinha".
A parte de portas, paralamas dianteiros, capô e nariz pelo observado nunca sofreram batidas fortes, acredito que apenas as típicas encostadas no parachoque ou uma pancada leve, pois não encontrei indícios de funilaria forte no nariz. A camada de massa é a mínima necessária para uma pintura. Não existem marcas internas de funilarias anteriores. O paralama traseiro esquerdo deve ter sido atingido ou sofreu ação da ferrugem pois foram encontrados resquícios de um trabalho anterior. O direito também apresentou marcas de um trabalho anterior, mas nada que indicasse uma batida. É provável que tenha sido ferrugem. Caixa de ar e assoalhos ainda são os originais. A curva esquerda da caixa de ar teve um trabalho de correção anterior onde removeram a saida (grade) do ar quente. A mesma teve que ser confeccionada manualmente e re-inserida no local.
A parte de portas, paralamas dianteiros, capô e nariz pelo observado nunca sofreram batidas fortes, acredito que apenas as típicas encostadas no parachoque ou uma pancada leve, pois não encontrei indícios de funilaria forte no nariz. A camada de massa é a mínima necessária para uma pintura. Não existem marcas internas de funilarias anteriores. O paralama traseiro esquerdo deve ter sido atingido ou sofreu ação da ferrugem pois foram encontrados resquícios de um trabalho anterior. O direito também apresentou marcas de um trabalho anterior, mas nada que indicasse uma batida. É provável que tenha sido ferrugem. Caixa de ar e assoalhos ainda são os originais. A curva esquerda da caixa de ar teve um trabalho de correção anterior onde removeram a saida (grade) do ar quente. A mesma teve que ser confeccionada manualmente e re-inserida no local.
Seguem algumas fotos das intervenções cirúrgicas que o KG sofreu. Agora é aguardar a próxima etapa: remoção do material antigo da pintura, preparação e pintura nova. Consegui acertar agora a pouco com a ajuda de meu grande amigo Charles, presidente do VCC aqui da cidade, a oficina que irá realizar esta etapa.
Em um futuro próximo...bem próximo...ele ressurgirá assim:
Raspar é facil, dá para fazer em casa nos finais de semana... Só não entendi a parte da pintura casquinha de laranja, vc fala do emborrachamento fino que tinha por dentro dos paralamas e capos ?
ResponderExcluirPintura casquinha de laranja é como chamamos por aqui a textura da pintura original dos VW´s no carro externamente. Se você observar uma pintura original ela não era lisinha, parecia a superfície de uma casca de laranja.
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