A montagem continua

Vocês já devem estar cansados porque fico falando em restauração e fabricação de peças e nada de mostrar os avanços da montagem. Pois bem, vamos lá: foram colocados os vidros das portas e as máquinas montadas, o para-brisas também foi instalado e agora estamos na fase de ajustes da forração do cofre do motor. Se vocês observarem nas primeiras postagens irão verificar que o para-brisas que estava no KG era laminado e degradê. Com a colaboração de meu amigo Andrés, que possui uma excelente coleção de antigos, o KG recebeu um original Blindex. As ventarolas também são Blindex. O vidro da porta do passageiro é CVB e os demais são Vidrobrás. Isto mostra que a VW não ficava restrita a apenas um fornecedor.

Peças - suporte do filtro de ar

Uma das peças que nem sempre acompanham nossos KG´s é o filtro de ar. Em uma postagem mais antiga mostrei como fazer a adaptação a partir do filtro de ar da Kombi. Agora vou mostrar o suporte do filtro de ar que vai preso na parede corta fogo, com 4 parafusos que são soldados diretamente nesta. Aqui uma foto do original:

O Magal que é o responsável pela montagem e estofamento do KG me comentou que tinha uma destas peças originais. Ele me emprestou para reproduzir a mesma. Levei na empresa Blauth do Brasil comandada pelos meus amigos de infância: Elpídio (Pita), Emílio e Fábio. Eles fabricam as melhores prensas excêntricas do Brasil. Sempre que preciso desenvolver alguma peça recorro ao Pita, que as projeta e acaba quebrando o galho para as minhas restaurações. Começou com o jeep e agora está no KG. 

Segue foto das peças. Você consegue distinguir qual delas é a original? Uma das réplicas vai para o meu KG e a outra para o do meu amigo Charles, cujo KG Amarelo Manga 1972 já ilustrou algumas das postagens aqui no blog.

Conseguiu descobri qual é a original??? Realmente é difícil, ficaram perfeitas. 

Aqui algumas fotos para quem quiser fazer a reprodução. Observem que a furação de fixação não é simétrica (não me perguntem por quê, isto é coisa da VW). A chapa de aço é de 3mm.

P.S. a original é a da esquerda....

Te cuida MacGyver II

Eu gostava da série pela criatividade do personagem em "inventar" coisas a partir de objetos simples. Segundo uma reportagem, muitas das invenções até eram possíveis mas os produtores da série evitavam mostrar os detalhes para que as crianças não tentassem reproduzir em casa. Tinham duas coisas que eu não gostava: o cara não usava armas de fogo (talvez porque já existia o Rambo e o Schwarzenegger, rsrsrs) e não era chegado a mulheres (era pior que a turma do Casseta & Planeta, kkkk). Mas vamos voltar ao KG. Uma das dificuldades encontradas na montagem é a colocação dos frisos. Os grampos originais de metal não são mais encontrados. O pessoal costuma usar os do fusca ou soldam uma pequena chapinha de metal a um parafuso. A idéia de preparar quase 50 chapinhas com um parafuso soldado não me agradava. O custo/benefício é questionável. Fui em uma loja de autopeças aqui da cidade e pedi para ver o mostruário de todos os grampos que eles trabalhavam. Após uma análise do mostruário, EUREKA!!!! Encontrei o grampo perfeito: o grampo que prende a moldura do paralama do Corsa (ihhh o GM Corsa voltou a atacar o KG....). O grampo é exatamente a idéia da chapinha com o parafuso a um custo extremamente baixo (R$ 0,60 o conjunto), rápido para se providenciar (basta chegar no balcão e pedir o necessário) e não apresenta problema de oxidação, ele é um parafuso e porca de plástico. O tamanho da parte retangular é exatamente o necessário para deslizar dentro do friso do KG.

Seguem fotos que ilustram o grampo:

Rodas

As rodas com os ressaltos para as calotas são raras de se encontrar. Existe uma réplica mas a mesma não possui o mesmo acabamento que a original. As que vieram com o KG, apesar de serem VW são do modelo sem o ressalto. Um dos proprietários anteriores, provavelmente o mesmo "artista" que adaptou as fechaduras de Corsa, bancos de Chevette, etc..., fez uma gambiarra para prender a calota: no lugar dos ressaltos fez "carroços" de solda. Após uma corrida em todos os desmanches da região onde é praticamente impossível encontrar aros bons (geralmente são podres na região do bico pois ficam expostos ao tempo com os pneus murchos por onde acaba penetrando a umidade), acabei conseguindo com um dos sócios do clube. Apesar de não possuirem a data correta que seria entre o final de 1970 e o ano de 1971, eles são originais VW. Datam de: 11/74, 01/75, 04/75, 04/78 e 03/84. Vão servir até eu ir formando o conjunto com data correta. É um preciosismo, coisa de perfeccionista....

Seguem algumas fotos após o jato de areia e pintura com wash primer. Agora eles vão para a pintura definitiva: alumínio opalescente VW, que é a sua cor original.

Te cuida MacGyver !

Estão lembrados do personagem da série Profissão Perigo, o MacGyver? Com um clips, um pedaço de fio e uma pilha velha ele era capaz de fazer uma bomba atômica. Pois é não fiz uma bomba, mas sim uma peça que segura a mola do braço. A peça antiga acabou partindo devido a oxidação, olhando a outra me veio a imagem de um clips e a partir deste fiz uma peça substituta.

Da direita para a esquerda: peça quebrada, peça original que serviu de modelo e o clips utilizado (o maior)

O resultado após algumas dobras:

 E já instalado (é a peça do braço central):

 É claro que ter uma ferramentaria ajuda um pouquinho....

Para os saudosistas da série, ainda passa Profissão Perigo no canal TCM, as 8h.